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时间:2019-05-12 20:42来源:汽车资讯
车主说车 车型 2015款雷克萨斯ES 300h豪华版 指导价/落地价 42.8万/45.6万 车辆信息 2016年9月购买 选配 无 地点 广东深圳 制表:车主之家 这期车主说车,我特地找来了好朋友秋——他是我

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车主说车

车型

2015款雷克萨斯ES 300h豪华版

指导价/落地价

42.8万/45.6万

车辆信息

2016年9月购买

选配

地点

广东深圳

制表:车主之家

这期车主说车,我特地找来了好朋友秋——他是我圈子里唯一一个完全不靠家里资金,白手起家创业并月入过十万的踏实年轻人。我想相比起车子,更吸引人的会是他的创业故事吧,但这期咱们还是先从他的座驾雷克萨斯ES开始,映衬出某些车主的气质,或多或少会给到各位一些启示?

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为什么从奥迪A6L和雷克萨斯ES中,选择了后者?

曾经还都是大学生的时候,我记得秋是一个文艺科技迷,喜欢SONY产品,喜欢新颖黑科技,自然也对奥迪的车毫无抵抗力,尤其是灯厂旗下的各种头大灯是秋经常提起的。但在2016年试驾过A6L,奔驰E级还有宝马5系后,秋觉得那一代A6L的大灯过于复杂了,整体也太过商务,而5系和即将换代的E级都不是自己的菜,所以就选择了雷克萨斯ES。

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尽管雷克萨斯一直以商务豪华著称,但在丰田整体调性变得激进开始,秋觉得这款ES还是很符合自己口味的,哪怕是一种“要挑角度”的好看,但加上六年保养免费,双擎低油耗,所以最终选择了ES。

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我们一起静静欣赏这台车时,我个人会最喜欢侧面和尾部的线条,修长而又饱满;其次头大灯造型尽管见仁见智,但细看下来十分精神——如果说奥迪的大灯是最会玩的,那雷克萨斯的大灯车可以说是辨识度绝对不低的。

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总体感觉怎样,最满意的是哪一个点?

“总体都很满意”是李秋想了许久后说的话,并非富二代,也不是车评人,这句务实的回答似乎体现了他方方面面的知足。随后他补充道:很低调的氛围灯,刹车适中的脚感,地台几乎全平的后排空间,还有负离子空气净化器等等都很喜欢,尽管配置不是最丰富的,但其实都恰好适用于自己。

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硬是要说最满意的部分,那还是整体的豪华感,无论是内饰的用料做工,还是整个行驶的品质。尤其值得一提的是静音方面,甚至是要比E级和5系做得更到位的,毕竟双擎系统在起步阶段完全是由电机驱动的,哪怕在S档运动模式也完全不会暴躁。

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而本人在试乘、试驾阶段也是十分认同秋的看法的,除了电机作为第一驱动十分平稳顺畅外,E-CVT变速箱也功不可没,在S档地板油的加速中都不会出现任何绷紧的感觉——跟宝马3系甚至是两个完全的极端,ES在做豪华、舒适性上,是下了功夫的。

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而这么一来,就必须关注到油耗信息了,结果这台B级甚至接近C级的车型,居然可以做到综合6.5L/100km的油耗——经过询问,秋提车清零一次后就再没调过油耗表了,车子大部分时间都是上下班通勤,偶尔自驾游,这个超低的油耗可以说是令人发指的……

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另外,出于自己职业的敏感,也有几点比较想聊聊的:比方说副驾也有座椅记忆是比较少见的,况且ES又不是“换着妹子坐副驾”的车型;此外或许是年份的不同,旋钮式的座椅加热/通风,还有毫无战斗气息的模式旋钮,以及现在不再普及的后排烟灰缸,都给到我类似于复古奢华的感觉。秋笑笑说,这或许是雷克萨斯自己的一种坚持吧。

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不足的地方呢?总会有些槽点吧

中控台整体隆起,不平整会是槽点之一,放些零散的小东西不方便;还有一个问题就是找不到能布置手机支架的地方,空调出风口甚至都被卡住——所以秋的手机支架是放在方向盘左侧的,这么一来充电线又稍显累赘了……

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此外车漆薄也是一个点,虽然没有专门的测量工具,但据秋说此前在地库跟一辆奔驰S级剐蹭后,对方必须认真看才看得出刮痕,而他的ES刮痕就很明显……我笑着说人家可是S级,然后秋补充道很多ES车主都反应了车漆薄的问题。

此外我还问了,对于2015款的ES,只有旋钮控制,没有触摸控制的中控屏会不会不满意,秋倒是简单说:由于操作距离的问题,所以其实从便利性、安全性而言,语音控制才是他更期待的,至于这台ES上的屏幕系统,他觉得已经挺好。

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说说你跟爱车间的小故事吧

秋:其实没有什么有趣的故事吧,倒是想起来那时提了车,就马上开去深大拍了一组照片,留住她最完美的时刻——深大是我的母校,ES是我人生的第一轮车,就感觉挺有意义的。

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我听完后也感触良多,毕竟我给自己车子的第一份礼物就是撞到板筋变形……而事实上把车子开去母校拍照也很符合秋的人设,他是一个理工男,但文章写得非常好,而由于接触数码科技多,拍照技术也是一流的。所以相比起我那些提车便上山、或拿了车就回老家炫一波的做法,拍一套写真,是来自秋的,纯情的、真挚的、知足的告白。

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总结:

务实而平稳,还掺杂着不少的小绚烂,既是做完这次后对雷克萨斯ES的感觉,也是秋作为我这么多年好朋友,一直给我的最直观印象。

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所以从没听谁说过雷克萨斯不好,但她又一直是相对小众的品牌;汇聚了丰田最看家的本领,但相比BBA又低调得有些可怕,甚至还有些大智若愚的感觉。这时就忽然会想起刚刚秋对这台车的评价了:这或许是雷克萨斯自己的一些坚持吧。

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