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东风风神的车型中似乎只有AX4让我有一点印象

时间:2019-05-13 12:29来源:汽车资讯
触感方面这辆车的方向盘采用的是平底三幅式,粗细均匀,手感不错,而档杆则采用了游艇式,非常又棱角,属于比较前卫的设计。 单色版全车身颜色一致,双色版车型车顶和尾灯周边

触感方面这辆车的方向盘采用的是平底三幅式,粗细均匀,手感不错,而档杆则采用了游艇式,非常又棱角,属于比较前卫的设计。

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单色版全车身颜色一致,双色版车型车顶和尾灯周边区域为亮黑色,个人感觉白色车型并不适合亮黑色尾部,空缺感比较强。

用料上全新AX7使用了大面积的钢琴烤漆材质面板以及软皮质来包裹,用料的触感和视觉都很让人舒服,高级感是有了,但烤漆面板比较容易沾灰尘和指纹。

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因为第一印象是从全新东风风神AX7的外观开始有了改观,觉得这款车确实设计的让我眼前一亮,所以颜值上就让我为它加分不少,而这,也正是现在市场的需求之一。

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侧面就可以看到目前已经很常见的悬浮式车顶,视觉上依旧比较漂亮。不过有一点我要提的就是所对比的,其实现款车型比老款车型长度上是短了51mm的,但是看上去给人的感觉确是全新AX7要更长,这是设计上的巧妙。

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外观既年轻又不张扬

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与悬浮车顶一样,贯穿尾灯这个当下流行的设计也被运用了上来,另外,全新AX7为了凸显个性,有单双色版提供选择。

再来说说多媒体系统,其实自主品牌的多媒体系统已经开始反超合资品牌了,而全新东风风神AX7也一样出色,整个10.25寸的显示屏有着1920*东风风神的车型中似乎只有AX4让我有一点印象。720的分辨率,操作起来流畅度及灵敏度都处于优秀水平。

另外,这套车机系统还有一套用车生态模式,其中包括宝宝模式,浪漫模式,雨雪模式等等,例如打开宝宝模式,就可以将音量调小,空调温度自动设置到最适宜的温度。打开雨雪模式,去雾空调以及雨刷雾灯等就会自动打开,省去车主大部分的时间。

东风风神的车型中似乎只有AX4让我有一点印象。空间是其一大亮点,其实从侧面来看就知道,前悬是比较短的,为内部空间留出了不少,所以在前排调整好的情况下,后排的腿部空间有两圈有余,而头部也有四指,而且后排中间的地台几乎全平,座椅靠背也可以进行小幅度调节,坐上5个人并不会难受,表现可圈可点。

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前中网利用交互几何设计出了一个很好的内凹造型,让整车看上就就有着不小的凶悍气息。这也是整个外观的最大亮点之一。

整个前脸减少了上一代的那种下坠浮夸的设计,做了提拉紧致的整容,车头整体更加扁平稳重,视觉重心更低,看上去就非常的舒服。

全新一代的AX7内饰相比老款可能有着天壤之别,如此大的变动让你无法联想到这是同一款型号。中控设计风格不循规蹈矩,大体采用了环抱式座舱,非常符合年轻人的消费口味。

基于比较宽大的车身,尾箱空间也足够大,日常只要不是太大件的物品都放得下,如果再大,可以将二排座椅4/6放倒,并且比较平,不用担心尾箱空间。

此次全新东风风神AX7采用了流水式LED转向灯加远近光一体LED矩阵式前大灯的组合,这大大的提升了整车的夜间行车质感和高级感,很有诚意的配置。

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在这次来之前,东风风神的车型中似乎只有AX4让我有一点印象,当时觉得东风风神也开始搞起了年轻化,设计的还是很贴合热门市场的,但是在了解了全新一代AX7之后,我才感觉东风风神似乎要放大招了。

设计的巧妙是在保持原AX7的风格之上加以修饰,好比上一代AX7是一块玉原石,而全新AX7则为一块雕琢后的玉佩,让人看上去就可以拉入选车名单里。

内饰设计大胆有科技感

整个界面简洁明了,分为5个独立分割界面,其中包括了各种实用应用,可以左右滑动。并且,由百度提供的自然语音识别系统也是非常好用,可以通过其控制导航、空调及车窗开合等。

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下面来说说配置,此次我们所试驾的为顶配车型,车身采用的是激光焊接及热成型技术打造的高强钢,除了全系都搭载了自动驻车,胎压监测,ABS EBD ESC BA TCS外,还有前车碰撞预警,主动刹车,盲点监测及360全景雷达,在试驾中,这些配置的工作情况都让人满意。

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实际测试这套语音系统的识别度,分别试了常规,语意类型,例如帮我查找附近人均30的餐馆,我有点热,只要是网络信号正常的情况下,都可以很准确的进行操作,在自主品牌当中属于比较领先的级别。

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